关于“北京治理交通拥堵方案”我的看法！！！

丁香

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国务院已原则同意北京治理交通拥堵方案——今天，多数北京人和拿着暂住证赖在北京的人应该都看到了这条新闻。每次被堵在家门口的时候，我都会打122向交警叔叔求救。现在政府终于要出面来解决拥堵问题了，这是政府关注民生的集中表现。应该奖小红花一枚！但是，仔细看了治堵方案，心里就挖凉哇凉地了。因为这样的方案很霸道，就是让我别开车，把车停到河北去。

得了前列腺炎，尿不尽，去医院。医生让我脱了裤子，然后说：把小jj割了吧。

其实，我讨厌凡事都去挑剔政府，因为政府是我们的，政府也不容易。美国人的第二艘航母都开过来了。作为群众，我们应当体谅政府。所以我心怀感激地写这篇文章。因为今天看了一条微博，有作家说：网络的诞生让国家和知识分子的二元意识形态有了草根底层的声音。写文章之前我先感谢国家，再感谢互联网。

有个段子最近比较流行：豹子办了个澡堂子，包给狐狸，狐狸包给松鼠，松鼠雇几只蚂蚁搓澡接客。有一天，狮子去洗澡，掉脸盆里淹死了……虎大王震怒，派警察调查情况，骂了狐狸，打了松鼠，最后，抓了8只蚂蚁……因为他们，竟然没搓澡证。如果依照这样的逻辑治堵，最后不允许开车的只能是在北京的外地纳税人。

有人问：你看好北京治堵吗？答案是肯定的，我相当地看好。因为能否治住堵根本就不是问题，问题是怎么治？为了治堵老百姓付出的机会成本是多少？临时交通管理的时候，马路瞬间就能变成F1赛道，前面警车开道，后面风驰电掣。好不爽快！一点都不堵。治堵有很多办法，最有效的办法就是大家都别开了。但是，显然这种办法是因噎废食的。治堵固然重要，但是并不是所有的办法都可以用的，它应该有一些原则：

1、治堵不是打劫的借口。提高停车收费标准，征收机动车污染治理费及拥堵费这些措施，都不是为了治堵，而是打劫的惯用伎俩。如果有人觉得这些措施确实是行之有效的，那么，它背后的逻辑却是显失公平的。我们社会主义国家讲求的是人人平等。用提高费用的办法限行其实就是告诉你：有钱人可以上路，没钱就别开车了。

2、不要再拿外地人说事。非京籍人群要购车需要提供：暂住证、房产证、身份证明、停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明。如果这样的方案落实了，中关村办证行业将迎来又一个春天。且不说首都是大家的还是北京人的，我们只想问问我们这些拿着暂住证的人，每年的个税交给谁了？暂住证就是一个国家对其国民人格最大的侮辱了，现在还要限制他们购车。治堵可以，限行也可以，但是，千万别拿非京籍说事。要这么干的话，我也回我们村设个卡子，谁要进村，请先出示：房产证、身份证、停车泊位证、结婚证……

3、提高汽油价格。这种脑残的办法我不屑于分析，正常人想不出来这种办法。拥堵跟人有关、跟车有关，跟路有关，但是，他真的跟油价没关。

拥堵问题的确亟待解决，但是必须要在公平、没有地域歧视的前提下进行。下面我帮政府想几条行之有效的治堵办法。算是参政议政，如被采纳，我俯首烧香，绝不要策划费。

1、单双号限行最公平。我是愿意接受单双号限行的，为了大家出行方便，大家都需要做出牺牲。问题是有钱人不愿意了，他们第二天就会去再买一辆，挂个尾号为偶数或者奇数的车牌。建议所有的车实行单双号限行，包括公车、军车和宝马、奔驰。同时，取消自选车牌政策。有钱人可能有一辆车牌尾号是偶数的宝马，那就让他再去买一辆，随即抽出来的车牌如果依旧是偶数的，就让他一直买下去，挂下去。为拉动汽车产业做贡献。

2、北京主干道征收蹭车费。据交管部门统计，北京早晚高峰堵车，有60%是因为交通事故造成的。交通事故是可以避免的，只要司机守规矩，有品德。完全可以减少交通事故的几率。关键是有的人有个破车，就把自己当飞行员了。发生交通事故的责任人每次罚款2000。这比征收拥堵费靠谱。

3、北京城区六环内取消所有收费站。国务院已原则同意北京治理交通拥堵方案，这个事情挺让人纠结的。不知道通过这个方案的领导们堵过车么？他们知道为什么堵吗？具体问题具体分析是毛爷爷留下来的锦囊妙计，这个不能丢。八达岭高速堵车的主要原因是有个收费站。据说G6是凤凰卫视的刘长乐投资的，不知道刘老板想收费收到什么时候？我们交了燃油税，这其中是包含养路费的。收费还贷的牌子竖在那跟洗头房的霓虹灯一样。能否告诉我们什么时候你能还完贷款，我们也好有个盼头。

4、别把军车当坦克。每次看见军车我都害怕，因为他们开的不是车，是坦克。没有他们不敢闯的灯，没有他们不敢压的线，没有他们不敢走的路，也没有他们不敢打的人。他们比太平洋警察还牛逼，把军车纳入到正常的交通管理体系中也不失为一种解决拥堵问题的好办法。

5、道路优化要跟上。解决城市拥堵，除了限车，另一个办法就是修路。在公主坟的天桥上挂个沙发，让设计者坐在上面，告诉我们哪里是北？德胜门一直便秘其实只是一座高架桥的问题。类似的问题能不能解决一下，不要一提治堵就收费，好像北京城每人拿一沓人民币出来，北京就立马一路畅通了似得。

6、公务员带领市民骑自行车上班。据说领导带班下井制度实施以后，矿难死亡人数明显下降。榜样的力量是无穷的，那就请公务员带领群众一起挤地铁、骑自行车。尤其是当领导的公务员，这种示榜样的力量是无穷的。市长如果能骑自行车上班，我一定愿意跟在领导后面，为他保驾护航。

7、增加就近租房补贴。北京市的治堵方案里有一条是鼓励就近就业。问题是通州人民要是都在通州就业的话，有那么多企业么？公司在城内，住宿在城外。原因是城内的房子太贵，买不起也租不起。如果在公司附近租房子的人，拿着租房合同和劳动合同就可以领取一份住房补贴的话，相信很多人也不愿意每天跑在路上给首都人民添堵。

8、城市瘦身。所有的办法都是治标不治本，因为城市拥堵的根本问题是人口的无限制增长远远超过了城市资源的负荷，人口与资源的矛盾日益突出造成的。

前几天已经写过一篇文章讨论这个问题。直接贴过来再说一遍：解决北京拥堵，唯一的出路就是明晰城市定位，简化城市功能。北京拥有太多的“中心”功能，比如北方经济中心、金融和商业中心、汽车城、软件研发中心、航天城中心、科技和教育中心、总部基地中心、体育中心、会展中心、新闻出版中心、影视中心等等。数不胜数。不要怪人民群众都往北京奔，只怪北京的优质资源太诱人。如果把金融街搬到青岛，北大建在新疆，航天城放在西安。就不会有那么多外地人往北京涌了。问题是知易行难，北京好不容易搬走了首钢，但很快就招来了一大批汽车制造企业，一个由昌平到怀柔、密云、平谷、顺义，再到通州、亦庄、大兴、房山的弧形汽车产业带正在北京区域内集聚。招商引资依旧是衡量官员政绩的重要标准。简化城市功能又岂是我等屁民说说就能解决的事情。